拉瓜迪亚机场B航站楼出发与到达厅是一个高效而适应性强的航站楼，大大提高了乘客的体验，同时以卓越的设计向纽约市气派和个性的建筑致敬。这座占地约7.9万平方米（85万平方英尺）的四层设施为乘客提供服务与便利设施，包括航班值机、行李托运、取行李处及安检。增添的功能还包括更多的餐饮与零售选择，以及一个充满活力的公共艺术项目。这个钢结构航站楼以其线性、精确铰接和动态形式向陆侧和空侧呈现出一个现代而具有凝聚力的外观。该建筑采用紧贴中央公园大道的机场通道曲线的结构取代了杂乱无章的结构。
出发与到达大厅作为新的B航站楼的连接点，通过一对约137米的钢桁架人行天桥与两个大厅相连。连桥的透明侧墙高约19.8米，到达和出发的乘客可以在飞机滑行经过连桥下时欣赏到全景天际线与机场景观。这些连桥不仅外观美观，它还将航站楼往大中央公园大道移动约183米。
HOK与Vantage机场集团合作采用的这一方法使航站楼加建两英里的飞机滑行道，以减少机场地面交通延误。新的B航站楼对出发与抵达的乘客体验给予了同等的重视。这种构思挑战了机场普遍采用的做法，即为出发的乘客提供最具纪念意义的空间，同时将低矮的天花板、类似地下室的区域留给到达的乘客。而在拉瓜迪亚新的B航站楼，出发和到达的乘客将同样地享受到高耸、通风且规模宏大的大厅。
在航站楼的内部，所有值机柜台和乘客安检区都位于三楼。随着需求的变化，这一位置有助于B航站楼适应不断发展的安检和技术。“通用”的设计让航空公司可以在航站楼内方便地移动，扩大或缩小他们在航站楼内的占用面积，而不是为每个航空公司提供严格的参数。
高效的新基础设施和布局将减少机场的整体碳足迹，因为滑行飞机的燃油需求降低。该团队设计了一个简化而直观的动线网络，包括超过8英里的新道路和20座新桥梁，提供从机场到中央公园大道和纽约市的便捷连接。施工阶段战略使现有机场得以继续运营，同时在施工完成后无缝转移到新的基础设施。
